A Ford divulgou nesta quarta-feira, 27 de junho de 2012, o avanço de seus estudos no desenvolvimento de duas tecnologias inéditas de assistência em engarrafamento e estacionamento. Os estudos nesta área fazem parte de um conjunto de medidas que visam proporcionar ao motorista – futuramente - a opção de um carro que se conduza “sozinho”.





















Em comunicado oficial, Paul Mascarenas, vice-presidente e chefe técnico de Pesquisa e Inovação da Ford, falou dos grandes planos da montadora:"Desenvolver essas tecnologias é o primeiro passo de uma jornada rumo a um futuro mais conectado, declarou."É um caminho que, na nossa visão, vai economizar tempo, recursos, reduzir as emissões, melhorar a segurança e diminuir a tensão dos motoristas", garante.

Assistência em engarrafamento

De acordo com a marca, a assistência em engarrafamentos consiste em uma tecnologia inteligente de radar e câmeras para manter o veículo na mesma velocidade dos demais e também dentro da faixa, com controle automático de direção.

A finalidade inicial da ferramenta é reduzir o estresse do motorista e contribuir para a fluidez do trânsito. Simulações realizadas pela marca apresentaram que, em um trecho de estrada onde 25% dos carros são equipados para seguir automaticamente o fluxo do trânsito à frente, o tempo de viagem pode ser reduzido em 37,5%, economizando milhões de litros de combustível por ano.

Assista ao vídeo oficial (em inglês) que mostra o funcionamento do sistema:

A assistência em engarrafamentos poderá ser útil em locais onde não haja pedestres, ciclistas ou animais e as linhas estejam bem sinalizadas. Muitas das tecnologias necessárias já estão em funcionamento em carros atuais da montadora, como o Focus, Escape e Fusion. O equipamento pode ser desenvolvido para responder às mudanças nas condições do trânsito à frente e, também, incluir dispositivos para manter o motorista informado e alerta.

Estacionamento perpendicular

Já a tecnologia de assistência de estacionamento - também oferecida como opcional em alguns modelos na Europa - permite ao motorista estacionar em vagas paralelas sem precisar mexer na direção. Em um curto prazo a marca pretende aprimorar o sistema para que ele seja capaz também de estacionar em vagas perpendiculares. Ele vai utilizar as mesmas tecnologias, com sensores ultrassônicos de medição da largura e do comprimento da vaga, manobrando o veículo dentro dela com controle da direção elétrica.

A assistência de estacionamento é ativada através de um botão no console central. Quando o sistema encontra uma vaga adequada, emite sinais visuais e sonoros. Ele então orienta o motorista a engatar a ré e a acionar os freios e o acelerador, se necessário, enquanto controla a direção.

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