Carros e motos | 19/04/2011 09h54min
A principal dica para economizar combustível no longo prazo enquanto se roda por aí é dirigir de forma consciente e manter a manutenção do veículo sempre em dia. Pequenas medidas, como fazer o alinhamento e o balanceamento do veículo a cada 10 mil quilômetros e calibrar corretamente os pneus podem gerar uma economia de até 10% por tanque cheio. Até filtros de ar sujos podem causar perda de potência e maior gasto do motor.
O professor do Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade de Brasília (UnB) Alessandro Borges lembra que é preciso evitar alguns mitos que interferem no consumo. Um deles é que o uso do ponto morto na descida economiza combustível.
– Na verdade, deixar o veículo solto nas descidas não consome menos, porque o motor continua gastando para não apagar – ensina Borges.
Para os motoristas que têm carro bicombustível, vale a pena usar álcool apenas quando seu custo está abaixo de 70% do valor da gasolina, o que não é o caso atualmente.
MAIS DICAS
Respeite as marchas
Pode parecer óbvio, mas pouca gente costuma realizar a troca de marchas corretamente no veículo. Reduzir corretamente as marchas faz o consumo de combustível ser menor.
Atenção ao giro
O ideal é manter o motor do automóvel com rotação entre 2 mil e 2,3 mil giros. Acima disso, o consumo de combustível aumenta consideravelmente.
Fuja de engarrafamentos
Nos momentos de tráfego intenso, alguns pontos da cidade ficam paralisados. Realizar rotas alternativas mais longas, com o carro em constante movimento, consome menos combustível que o trajeto mais curto e engarrafado.
Pneus calibrados
Poucos motoristas sabem, mas o gasto de combustível aumenta até 10% se os pneus estão murchos.
Olho na manutenção
Filtros, nível de óleo, tudo isso interfere diretamente na potência do motor e no desempenho do carro.
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Leia a íntegra da matéria no jornal Pioneiro
PIONEIROEm carros com injençao eletronica, quando descendo a ladeira com uma marcha engatada e tirando o pé do acelerador, a injeçao corta a entrada de combustivel, sem contar a econômia no sistema de freios, pastilhas, discos, e também outros comentários sobre a redução de marchas, uns falam que não seguem o sincronismo de reduzir ou aumentar na ordem, se não seguir este sincronismo, danifica o sistema, pois sobre carrega as engrenagens do cambio.
Em carros com injençao eletronica, quando descendo a ladeira com uma marcha engatada e tirando o pé do acelerador, a injeçao corta a entrada de combustivel deixando só um pouco de ar. Por isso é mais economico e tambem ajuda na refrigeraçao do motor pois a bomba dagua esta girando mais rapido e nao tem aquecimento por nao ter combustivel explodindo no motor.
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