Dimensões avantajadas, frente comprida, alta e larga e rodas de liga leve aro 18 fazem o contraponto com para-brisa, janelas laterais pequenas, porta-malas curto com amplas lanternas traseiras e o aerofólio com a terceira luz de freio.

O carrão com mais de 5 metros de comprimento impressiona pelo porte, espaço e conforto. Apesar das quase duas toneladas, surpreende pelo desempenho, bem como os norte-americanos gostam, mas é fabricado em Graz, na Áustria.

A versão do sedã Chrysler com motor V6 3.5 de 249 cavalos oferece ótima relação custo benefício. O desempenho menor em relação ao top, com o motor V8 5.7 de 340 cv, é compensado pelo preço: R$ 30 mil a menos. O Chrysler 300C V6 custa R$ 139,90 mil.

O estilo, o tamanho e o conforto que atraem os norte-americanos – onde o 300C é mais um dos carrões –, chama a atenção nas ruas e estradas gaúchas. Nos quase mil quilômetros percorridos pelo Sobre Rodas, o sedã da Chrysler impressionou pelo comportamento e pelo interesse despertado em todos os lugares: de elogios a brincadeiras, principalmente em relação ao desempenho e ao consumo de combustível. Ao contrário do que poderia sugerir, roda bem na cidade e o peso não compromete. Sensores ajudam nas manobras, o difícil é encontrar espaço.

Silencioso, na estrada, o 300 C flutua. A suspensão macia ajuda, mas sente o asfalto e o pavimento irregulares. O acelerador provoca o condutor, premido pelos limites de velocidade. O câmbio automático eletrônico de cinco velocidades Auto Stick garante retomadas seguras. Se o condutor ousar, os freios a disco nas quatro rodas e sistemas eletrônicos ABS (antitravamento das rodas), ESP (de estabilidade) e TCS (controle de tração) ajudam. De sobra, airbags frontais laterais e no banco traseiro. O consumo de combustível é compatível com o porte do sedã grande. Na cidade, ficou entre 5 e 6,5 km/l. Na estrada, com velocidade constante de 100 km/h, variou entre 12,5 km/l e 14 km/l.