Não bastasse ser um BMW, ele faz parte da linha M, a de carros esportivos da alemã. Sob o capô, o Série 1 M Coupé tem um motor biturbo 3.0 de seis cilindros com injeção direta de combustível, capaz de gerar 340 cavalos de potência. E o melhor de tudo: agora ele será vendido no Brasil, a partir de R$ 268,6 mil.

O esportivo, apresentado nos Estados Unidos no final do ano passado após um longo suspense por parte da BMW, chega à máxima eletronicamente controlada de 250 quilômetros por hora, e acelera de zero a 100 km/h em 4,9 segundos. Pesando menos de 1,5 toneladas, entrega de 45,8 mkgf de torque, número que pode chegar a 50,9 mkgf com a função overboost.

O Série 1 M Coupé, que vai fazer companhia a outros bólidos da BMW, como M3 Coupé e Sedã, X5 M e X6 M, roda cerca de 10,4 quilômetros com um litro de combustível. O câmbio é manual de seis velocidades e a tração é traseira.

O modelo tem sistemas de estabilização como o controle dinâmico (DSC) e o controlo automático (ASC), freios ABS também com controle dinâmico (DBC) e assistência de frenagem em curvas (CBC), além de assistência para arranque em aclives. A novidade é equipada, ainda, com o M Dynamic Mode, sistema que permite conduzir sem auxilio da tecnologia embarcada do veículo.

Em termos de design, o BMW Série 1 M Coupé ostenta a grade dupla de radiador, marca registrada da alemã, para-choques com entradas de ar mais largas do que as da versão não-M. As caixas de rodas marcadas colaboram com o visual robusto do modelo, que tem rodas de liga leve de 19 polegadas e dois escapamentos com saída dupla.

Disponível nas cores preto, branco e laranja, o esportivo sai de fábrica com sistema de som para CD e Mp3 com seis alto-falantes e controlador de velocidade, entre outros itens. A lista de opcionais inclui sensor de chuva, retrovisores internos e externos anti-ofuscamento e sistema iDrive - que integra comunicação, entretenimento e navegação em uma tela de 8,8 polegadas.

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